|
قاب دوچرخه پنج راه پدال نیروی تستر دینامیک خستگی موج سینوسی
| MOQ: | 1 واحد |
| قیمت: | negotiated |
| standard packaging: | جعبه چوبی |
| payment method: | L/C، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
| Supply Capacity: | 10 واحد در ماه |
تست کننده خستگی دینامیک CE,تست کننده خستگی پویا 200KHz,دستگاه آزمایش خستگی دینامیک CE
,200KHz Dynamic Fatigue Tester
,CE Dynamic Fatigue Testing Machine
فریم دوچرخه پنج راه فشار پدال خستگی داینامیک تست
استفاده از چارچوب دوچرخه پنج طرفه فشار پدال خستگی داینامیک
این دستگاه برای فریم دوچرخه برای انجام آزمایش خستگی می تواند آزمایش خستگی پدال فریم دوچرخه را EN 15194 دوچرخه الکتریکی، ISO4210-6 آزمایش کند.4.3 تمام سبک های قاب از این مشخصات آزمون.
اصول آزمایش
EN 15194 دوچرخه برقی، ISO4210, EN14781 جاده ای، EN14766 دوچرخه کوهستانی، EN14764 ماشین شهر. طراحی شده توسط CNS، JIS، DIN، NF، ISO، CPSC، CSA، AS، BS ۹ کشور استانداردهای آزمایش.
پارامترهای فنی
| حداکثر فرکانس ماشین | 5 هرتز |
| ظرفیت سنسور | سنسور نوع دیسک 5000N * 2pcs |
| رزولوشن عنصر بار | 1/10000 |
| سیلندر الکتریکی | کنترل سرو سلندر الکتریکی |
| ضربه جابجایی | 150mm ((±75mm) |
| تعداد آزمایشات | 0-999999 به صورت خودسر تنظیم شده |
| روش کنترل | کنترل کامل حلقه بسته |
| حداکثر فرکانس ماشین | کنترل خودکار کامپیوتر، با جابجایی، نیروی، زمان و سایر روش های کنترل |
| نرم افزار کنترل | نرم افزار ویژه ای که خود توسعه داده ایم |
| روش نمایش | کنترل و نظارت بر کامپیوتر |
| جمع آوری داده ها | کارت کسب سرعت بالا |
| فرکانس جذب نیروی | >200KHz |
| شکل موج نیروی | موج سینوس |
| توقف اتوماتیک | توقف اتوماتیک زمانی که نیرو به تنظیمات نرسد، توقف اتوماتیک زمانی که قطعه آزمایش آسیب دیده باشد |
| فرمت چاپ گزارش | نتایج آزمایش خود ذخیره برای تهیه گزارش |
| تجهیزات آزمایش اختیاری |
1) 1 مجموعه از دستگاه خستگی پدال فریم. 2) 1 مجموعه از چنگال جلو خم کردن jig پویا. 3) 1 مجموعه از جیگ خستگی لوله کشی 4) 1 مجموعه از جیگ خستگی سرنشین. |
| وزن | 400 کیلوگرم |
| منبع برق | AC220V,15A |
| ابعاد | صندلی آزمایش:1700*1300*2400mm کابینت کنترل: 600*600*1800mm (L*W*H) |
توضیحات عملکرد آنلاین کامپیوتر
1کنترل کننده تبدیل سیگنال
(1) حسگر بار
(2) جمع آوری کننده تبدیل سیگنال
2عملکردهای اساسی اجرای برنامه آزمایش لوله سرنشینی برای به دست آوردن اطلاعات زیر
(1) نیروی در زمان واقعی در مقابل منحنی زمان
(2) فرکانس زمان واقعی در مقابل منحنی زمان
(3) حداکثر ارزش نیروی کششی
(4) مقادیر شکستگی در زمان واقعی
(5) مقایسه نمودارها
(6) انحراف استاندارد
(7) ارزش متوسط
(8) دو کرینک جایگزین 175 میلی متر طول دارند (L) و دو کرینک جایگزین به یک زاویه افقی خم شده 45° (تواریخ ±2°) تنظیم می شوند.
موقعیت عمودی کلانک جایگزین 75 میلی متر (Rc) از خط مرکزی فریم در فاصله 50 میلی متر تا لوله پایه محور عقب است.و مرکز محور عقب در زاویه راست به خط عمودی است.
نمودارها و تصاویر تجهیزات
يادداشت:لطفا به ISO 4210-3 مراجعه کنید:2014، 4.5 برای فرکانس آزمایش
ارزش نیروی اعمال شده بر روی استیبر
| نوع دوچرخه | دوچرخه های شهری | دوچرخه های کودکان | دوچرخه های کوهستانی | مسابقه |
| مقدار نیروی F/N | 1000 | 1000 | 1200 | 1100 |
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
